فارو دي أليخاندريا: التاريخ والخصائص
كانت منارة الإسكندرية عبارة عن برج شاهق تم بناؤه على جزيرة فاروس ، بين 280 و 247 قبل الميلاد (تقديريًا) ، في مدينة الإسكندرية ، مصر الحالية ، والتي كانت وظيفتها هي توجيه الملاحين في البحر الأبيض المتوسط بطريقة آمنة من وإلى موانئ الإسكندرية.
وفقا للقصة ، كانت أول منارة بنيت والتي تم تسجيلها ، وتعتبر واحدة من عجائب الدنيا السبع في العالم القديم.
أعطى موقعه في جزيرة فاروس ، ووظيفته كدليل وبرج مراقبة ، أصل اسم المنارة لهذا النوع من الأبراج عبر التاريخ. تشير التقديرات إلى أن منارة الإسكندرية يبلغ ارتفاعها حوالي 140 مترًا ، مما يجعلها لعدة قرون واحدة من أعلى المباني في العالم.
كان هذا المنارة الأيقونية للثقافة الهيلينية قائما لعدة قرون حتى ، على ما يبدو ، زلزالا أسقطه في القرن الرابع عشر.
من الصورة الحقيقية للمنارة هناك العديد من التمثيلات والأوصاف ؛ ومع ذلك ، تم إجراء معظم تمثيلاته الحالية من التحقيقات والبقايا الموجودة حول الموقع.
تاريخ منارة الإسكندرية
يمكن القول أن تاريخ منارة الإسكندرية يبدأ بتأسيس مدينة الإسكندرية نفسها في عام 332 قبل الميلاد ، ونفذها الإسكندر الأكبر نفسه. المنارة متصلة بجزيرة فاروس عن طريق رصيف أرضي يربط بين الأرضين ، ويقسم الخليج فيما سيكون ميناء الإسكندرية.
إن وفاة الإسكندر الأكبر وصعود خليفته بطليموس إلى السلطة في 305 قبل الميلاد ، سيبدأان في تصميم وبناء منارة الإسكندرية ، والذي سيستغرق أكثر من عقد من الزمن وسيشهد الانتهاء منه في عهد الابن. من بطليموس ، بطليموس الثاني.
كان المهندس المعماري المسؤول عن تنفيذ هذه المهمة الشاسعة ، وفقًا للمؤرخين والأثار التي عثر عليها ، هو اليوناني Sóstrato de Cnido ، الذي اتبع مؤشرات بطليموس وقام حتى بتسجيل اسمه على أحد أحجار الكلس المستخدمة في بناء المنارة.
تم إنتاج الضوء من المنارة بواسطة فرن موضوعة على الحافة ، وكان هذا النظام بمثابة نموذج أولي لبناء المنارات ، كما هي معروفة اليوم.
تعتبر منارة الإسكندرية واحدة من عجائب الدنيا السبع التي خدمت غرضًا وظيفيًا للمجتمع القديم ، على عكس الآخرين الذين خدموا فقط كمواقع تحية و / أو عبادة جنازة.
ستستمر منارة الإسكندرية في أداء وظيفتها لعدة قرون أخرى حتى عام 956 ، حيث وقع أول زلازل من ثلاثة من شأنها أن تتسبب في انهيارها وانهيارها ، مسببة الأضرار الأولى ؛ سيصل الثاني في عام 1303 ، وسيكون الأكثر ضررًا للمنارة على مستوى الهيكل ؛ الزلزال الأخير ، بعد 20 عامًا فقط ، في عام 1323 ، سينتهي به المطاف بهدم المنارة ، مما يتركه في حالة خراب.
من القرن الثالث عشر ، سيتم استخدام البقايا الأرضية للمنارة ، وخاصة كتلها من الحجر الجيري ، لبناء حصن بتكليف من خليج سلطان في ذلك الوقت. هذا التحصين لا يزال قائما اليوم ، في نفس النقطة التي كانت فيها منارة الإسكندرية.
الكثير من بقايا منارة الإسكندرية انتهت مغمورة في كل من دلتا النيل وعلى شواطئ البحر الأبيض المتوسط. على مر السنين ، كانت هذه البقايا تتعافى شيئًا فشيئًا وسمحت بفكرة أفضل لما كان هيكلها الرائع والمواد التي صنعت بها.
تصميم
كان هيكل أكثر من 130 مترا. بعض السجلات تقدر أنها تجاوزت حتى 140. ذهب الإبيفان إلى حد القول إنه يبلغ ارتفاعه أكثر من 550 متر ، مما يوفر فكرة عن كيفية تميل التصورات إلى تضخيمها في ذلك الوقت.
ترجع العديد من الصور التوضيحية والرسومات القديمة لـ Faro de Alejandría إلى عدد البحارة العرب الذين وصلوا إلى الموانئ وأذهلتهم الطبيعة الهائلة لهذا الهيكل.
على الرغم من الأوصاف المتعددة للوقت ، ومن ناحية المسافرين الذين رستوا ميناء الإسكندرية ، يتفق الكثيرون على أن المنارة كانت تتكون من ثلاثة أجزاء رئيسية.
أسفل
كان للجزء السفلي أو القاعدة ، شكل مربع وعريض للغاية ، تم الوصول إليه بواسطة منحدر يزعم أنه ارتفع حوالي 60 مترًا ، للوصول إلى منصة أعطت مدخلًا إلى الجزء المركزي من المنارة.
المرحلة الثانية
تألفت المرحلة الثانية من برج مثمن ذو سلالم داخلية تسمح بارتفاع 30 مترًا آخر داخل المنارة.
المرحلة النهائية
بعد ذلك ستجد المرحلة النهائية ، التي تتكون من برج أضاف ارتفاعًا 20 مترًا للوصول إلى أعلى نقطة.
في نهاية هذه المرحلة تقريبًا ، سيكون الفرن الذي يمنح الملاحين الضوء ، ووفقًا لبعض السجلات ، سيكون هناك مسجد أو معبد على سطح القبة بأكملها ، وفي بعض الأماكن. هذه النظرية مدعومة بتمثيل تصويري للمنارة التي يعرضها المسجد.
داخل هذا المعبد في الأعلى كان هناك تمثال لزيوس يقدر ارتفاعه بنحو خمسة أمتار. يضاف كل هذا إلى منارة الإسكندرية على ارتفاع لا يضاهى إلا هرم الجيزة الأكبر ، إذا تحدث عجائب العالم القديم.
تضيف بعض التماثيل القديمة التي عملت على توضيح المنارة ، مثل الفسيفساء والرسوم التوضيحية وحتى العملات المعدنية ، تفاصيل زخرفية أكثر أو أقل إلى الهيكل الرئيسي ، مثل التواجد الكبير للتماثيل والمنحوتات ، أو بنية مختلفة عند طرف المنارة.
ومع ذلك ، فإن المفهوم الرئيسي في ثلاثة مستويات أو مراحل كبيرة من الارتفاع كان ثابتًا في تفسير وتصور ما كان فارو دي أليخاندريا.
